唐山港现有9个专业化集装箱泊位，设计能力236万标箱，跻身世界集装箱百强港口，成为环渤海内贸集装箱运输枢纽港，渤海外贸近洋航线基本港，海上丝绸之路的重要通道。河北省港口资源实现整合以来，唐山港对河北“三港四区”集装箱板块进行统筹运营管理。

唐山港是我国能源、原材料等大宗物资专业化运输系统的重要组成部分，是冀、晋、陕、蒙、新等地区各类物资中转运输服务的大型综合性港口。京唐港区现有8个通用化泊位，其中矿三泊位为25万吨级泊位；大型专业化深水泊位4个，其中矿石码头泊位可通过带式送料机为后方临港钢铁企业输送原料。堆场面积266万平方米，最大堆存能力2320万吨。另配套有目前国内电气化、自动化、专业化程度最高的矿石铁路装车系统，年矿石装车能力2000万吨。同时，已建成目前国内最大的12工位伸缩头转接机房，为临港地区钢铁企业预留接口，真正实现码头、钢厂、铁路三方无缝衔接、互联互通。

唐山港作为中国“北煤南运”的重点港口，在我国煤炭运输中发挥着重要的作用。已建成专业化煤炭泊位36个，建有全球规模最大、单机能力最强翻车机系统，下水煤炭实际接卸能力达每年4.7亿吨。京唐港区主要承运煤炭运输的1.5-10万吨级生产泊位共14个，年煤炭实际通过能力达1.5亿吨，后方煤炭堆场面积254万平方米，堆存能力达1100万吨。现有京唐港站和东港站两个到发站，配套有专用铁路接卸线，接卸车型涵盖了C80、C70、C76、C80E等各种主力车型，接卸煤种包括电煤、原煤、粘结煤、洗精煤、冻煤等各种煤种。港区专业化作业能力和智能化管理水平不断提升，进一步推动了煤炭绿色运输，加快“公转铁”步伐。

唐山港是全球最大的钢材输出港，腹地钢铁、建材等产业加快向沿海集中、向港口集聚。京唐港区现有10个件杂货生产泊位，满足1.5万-7万吨级船舶作业要求，仓储能力达80万吨，其中8个标准化室内库仓储面积达7万平方米。港内拥有4条火车专用线，可提供钢材、机械设备、化肥、粮食、原盐、纯碱、汽车等装卸及储存服务。内贸航线辐射华东、华南、西南、东南各主要港口，外贸航线辐射东南亚、日韩、中东、南美、非洲、欧洲等主要港口。

唐山港是我国重要的油气进口基地和储备中心，同时开通了唐山至欧洲的生物柴油出口航线。主要作业货种包括成品油（柴油、汽油）、甲醇、乙醇、苯、煤焦油、液体沥青、硫磺、生物柴油等。液体化工码头位于京唐港区西侧，可以满足停靠4万吨级船舶作业要求并兼顾2个5000吨级液体化工船舶，设计年吞吐量180万吨，2018年取得郑商所北方港口唯一的甲醇交割库资格。罐区占地面积为190亩，现有储罐26个，总罐容14.7万立方米，码头西侧设有2个3500m³液体硫磺池。配套铁路专用线直达库区，配有鹤位50个，设计年运量95万吨。