今年以来

唐港集团立足生产实际

以“作业流程精简、资源统筹提效、成本管控精准”为主线

指导各单位严控外付倒运成本

严格落实生产过程考核管理办法

累计实现降本超300余万元

船舶作业效率较去年提高超过8%

实现作业效率和运营效益“双提升”

为集团高质量发展注入强劲动能

聚焦生产作业关键环节，通过优化流程设计，实现成本“源头压降”。一方面，推广直取作业模式，津唐集装箱和曹港集装箱通过减少倒运环节，降低倒运环节成本约44.35万元，同步带动集装箱周转效率提升，形成“降本-增效”良性循环；另一方面，创新作业模式，新港湾集装箱针对危险品货物运输要求高、流程复杂的特点，定制“一站式”作业方案，在保障安全合规的前提下，节约倒运环节成本16.25万元，实现“风险可控、成本优化”双重目标。

通过跨环节、跨作业的深度整合，打破传统作业边界，挖掘集约化潜力。一方面，整合卸船-摆箱-倒箱-机检全链条，曹港集装箱和津唐集装箱针对传统模式下各环节独立作业的情况，将卸船后的集装箱摆箱、倒箱与机检作业统筹安排，整合操作减少中间搬倒次数，节约成本30.93万元；另一方面，推行“货物集港直接装箱”新模式，针对部分货源，曹港集装箱取消传统“入库集港-再装箱”的流程，直接在车边完成装箱作业，减少19243.68吨货物入库集港环节，节约相关成本约2万元，显著提升物流链整体效率。

以机械作业与泊位资源为核心，通过“降单价+提自给+优配置”组合拳，实现资源利用最大化。一方面，推动外付机械作业降本，津冀集装箱降低外付机械作业单价，同时加大自有流机设备投入与调度，提升自有机械作业量占比，累计节省外付机械作业费用约226.77万元，成为降本“主力军”；另一方面，强化船舶作业组织效能，各码头公司通过统筹船舶到港计划、优化作业流程，船舶作业效率提升超过8%；同步推广“待泊区动态管理”“套泊热接”“泊位共享”等集约化模式，船舶直靠率提升4%、泊位利用率提高9%，码头资源利用效率显著增强，既降低了船舶在港等待成本，又提升了整体吞吐能力。

下一步，唐港集团将持续以领域管理目标为引领，进一步深化生产领域成本挖潜——通过精细化管控生产全流程、智能化升级作业设备、动态化调整资源配置，推动降本增效从“阶段攻坚”向“常态长效”转变，为河北港口集团集装箱板块高质量发展提供坚实支撑。